Batterieservice Zippel

Oldtimerbatterien und technische Gase

Batterieherstellung

Bau einer FAW Oldtimer Batterie 6V 77Ah

Komponenten einer OldtimerbatterieKomponenten einer Oldtimerbatterie

1. Hartgummigehäuse
2. Negative Bleiplatten
3. Positive Bleiplatten
4. Separatoren
5. Bleiformteile (Verbinder Polstücke)
6. Deckel
7. 38%tige Schwefelsäure
8. Verguss –Dichtmasse (Bitumen)

Komponenten einer OldtimerbatterieArbeitsschritte beim Bau der Batterie

Die positiven und negativen Bleiplatten werden jeweils von einem Separator voneinander getrennt und zu Paketen zusammengelegt. Dies Pakete bestehen in unserem Beispiel aus sieben positiven und acht negativen Bleiplatten. Durch die Anzahl der positiven Bleiplatten wird die Leistung der Batterie festgelegt. Die in diesem Beispiel verwendeten positiven Bleiplatten haben eine Leistung 11Ah (7 x 11Ah = 77Ah).

Für eine 6V Batterie benötigen wir drei Pakete dieser Bleiplatten.

Für eine 6V Batterie benötigen wir drei Pakete dieser Bleiplatten.

Die Plattenpakete werden in eine Arbeitsvorrichtung eingelegt.

Die Plattenpakete werden in eine Arbeitsvorrichtung eingelegt.

Mittels einer Lötflamme wird das Blei miteinander verschmolzen.

Nun werden die Pole in die Form gelegt. Mittels einer Lötflamme wird das Blei miteinander verschmolzen.

Die mit den Polen versehenen Bleipakete  werden nun in den Hartgummikasten gesteckt.

Die mit den Polen versehenen Bleipakete werden nun in den Hartgummikasten gesteckt.

Es ist darauf zu achten, dass die Plattenpaket auf dem Boden aufliegen, Aus diesem Grund wird der Stößel benutzt.

Es ist darauf zu achten, dass die Plattenpaket auf dem Boden aufliegen, Aus diesem Grund wird der Stößel benutzt.

Die Deckel werden platziert

Die Deckel werden platziert.

Um den Plus bzw. Minuspol zu gießen wird wieder eine Form benutzt.

Um den Plus bzw. Minuspol zu gießen wird wieder eine Form benutzt. Für diesen Arbeitsschritt verwenden wir wieder die Lötflamme und eine Stange Blei. Die Formteile welche die Zellen untereinander Verbinden werden genauso montiert.

Auf diesem Bild können Sie sehen, wie die Bleistangen gegossen werden.

Auf diesem Bild können Sie sehen, wie die Bleistangen gegossen werden.

Die Bitumenvergussmasse wird flüssig gemacht und die Batterien damit vergossen.

Die Bitumenvergussmasse wird flüssig gemacht und die Batterien damit vergossen.

Nach dem erkalten der Vergussmasse wird die Dichtigkeit mittels Luftdruck überprüft.

Nach dem erkalten der Vergussmasse wird die Dichtigkeit mittels Luftdruck überprüft.

Markierung der Pole mit dem Plus- bzw. Minuszeichen

Um die Batterie später auch richtig anzuschließen werden Markierungen der Pole mit dem Plus- bzw. Minuszeichen eingestanzt.

Die Pole werden von Unreinheiten befreit.

Danach werden die Pole von Unreinheiten befreit.

Jetzt noch die Verbinder saubermachen.

Jetzt noch die Verbinder saubermachen.

Alles wird eingefettet

Alles wird nach der Reinigung noch eingefettet um einen Schutz vor Säure, Dämpfen und auch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten.

Verschraubungen rauf

Dann bekommten die Batterien ihre Verschraubungen um ein auslaufen der Säure zu verhindern. Über diese Öffnungen füllen sie destilliertes Wasser nach.

Nun sind die Batterien für den Verkauf bereit

Nun werden die Batterien noch einer Qualitätskontrolle unterzogen und bekommen unser Firmenlogo aufgeklebt bevor für den Verkauf bereit stehen.



Anzumerken ist, dass Arbeitsschutzkleidung unbedingt erforderlich ist. Schutzmaske, Schutzbrille, Gummischürze sind ein muss.


Telefonmonteur  ¦  Webhosting  ¦  Lesecafé  ¦  Buchladen  ¦  Blumenladen  ¦  Batterien  ¦  Gebrauchtmaschinen  ¦  Versicherungsvergleich  ¦  Sprüche
Bastelshop  ¦  Akku Shop  ¦  Webmasterservice  ¦  Webverzeichnis  ¦  Haus Module  ¦  Autoteile  ¦  Zeitarbeit  ¦  Software  ¦  Akkus